Alors que l'été austral pointe le bout de son nez et avec lui le spectre du retour de l'épidémie de Chikungunya, qu'en est-il de l'activité des transporteurs aériens opérant entre la métropole et l'île de la Réunion ?D'autant que pour le moment et comparé à la même période de l'année écoulée, le moustique se fait discret.
Chez Air Austral, le local de l'étape, on explique qu'en octobre, les remplissages ont été semblables à ceux enregistrés l'année précédente, tout en reconnaissant que "la recette unitaire est légèrement en baisse". Pour autant, on reconnaît que "pour le mois de novembre, qui est beaucoup plus important que septembre ou octobre, les touristes font encore défaut". Du côté d'Air France, on explique que sur la Réunion "les engagements restent négatifs" mais que "la tendance semble s'améliorer doucement alors que sur Maurice ou la baisse de trafic a été moins grave, l'amélioration est moins flagrante". En matière de prix, la compagnie concède "qu'il y a eu des promotions qui n'auraient pas été faites en période normale, mais la grille tarifaire n'est pas passée aux oubliettes et la recette unitaire ne s'est pas effondrée". Les chiffres de l'industrie globale (trafic en baisse de 17% entre janvier et septembre et de 11% en septembre) laissent effectivement à penser que le trafic reprend peu à peu des couleurs sur la Réunion. Reste que chez Corsair, la plus "touristique" des 3 compagnies, on soufre encore et on réfléchit (à des projets visant à dynamiser le marché notamment mobilisant nos partenaires tour opérateurs). L'idée serait de ne pas relancer la destination en agissant uniquement sur les prix.
Transport
Le trafic vers la Réunion repart... un peu
