Pour XL Airways, EuropAirpost et Air Méditerranée, les comptes prévisionnels annuels de Transavia ne prennent en compte que neuf mois de l’année, les plus favorables aux vols moyen-courriers.
"A année exceptionnellement courte, résultats exceptionnels", ironise les trois signataires. "Alors que les comptes de Transavia clôturés au 31 mars 2011 sont toujours tenus secrets, et n’ont fait l’objet d’aucun commentaire, nous nous interrogeons sur l’annonce qui a été faite des résultats prévisionnels de l’année en cours. Ce serait la première fois depuis sa création que la filiale du Groupe Air France ne perdrait pas d’argent. Il est vrai que l'année fiscale 2011 pour le Groupe Air France, et pour Transavia en particulier, sera exceptionnelle puisque ne couvrant que les 9 mois d'avril à décembre, soit la période comprenant les mois d'été, ceux traditionnellement les plus rentables pour l'activité charter court/moyen courrier, et excluant donc les mois de janvier à mars 2012, période particulièrement critique au plan financier pour les entreprises de ce secteur". Ils concluent : "Transavia avertit déjà que 2012 pourrait être difficile. Toutes les années ne peuvent pas faire seulement neuf mois, comprenant les mois d’été". De son côté, Lionel Guérin, président de Transavia, indique n'avoir jamais caché qu'il s'agissait "d'un exercice sur neuf mois" et avoir indiqué que ce dernier "serait légérement bénéficiaire". Il ajoute : "Même si cela ne démontre rien, qu'il s'agit seulement d'une période de neuf mois, à périmètre comprable, cela reste le meilleur exercice de Transavia. Et c'est gratifiant pour les équipes". Transport