Lufthansa France accroît son résultat de 10 % au premier semestre

Sur les 9 premiers mois cumulés de l'année, Lufthansa a enregistré, avec 38,6 millions de passagers transportés globalement, une hausse de trafic de 12,7 % par rapport à la même période de l'année écoulée. Parallèlement, la capacité offerte par la compagnie a augmenté de 14,3 %. Sur le marché France, les revenus de la compagnie "ont progressé, explique Axel Hilgers, directeur général France, d'un peu plus de 10 %". Et la tendance semble bonne puisque, toujours en matière de revenus générés par le marché France "nous avons fini le mois de septembre à + 8 % par rapport à septembre 2003." Le tout avec une offre quasiment stable sur un an : "Notre légère augmentation de capacité est essentiellement due à la mise en place d'appareils plus grands au départ de villes de province comme Marseille ou Toulouse et à l'ajout de quelques fréquences." Par ailleurs, l'arrière des appareils se remplit mieux que l'avant. "Les entreprises ont désormais des politiques voyages plus respectées et plus draconiennes ; sur les courtes distances elles ont tendance à faire voyager leurs employés en classe économique", explique Axel Hilgers. De fait, 5 % des passagers de Lufthansa ont glissé de la haute vers la basse contribution. Pour inverser la tendance, il faut "montrer aux entreprises que la différence entre un plein tarif en classe éco et un tarif négocié affaires n'est pas très importante", indique le DG France qui précise "regarder de près ce que font les concurrents". Notamment Air France qui vient de lancer une nouvelle offre de tarifs affaires avec contraintes. Côté distribution, "les résultats de Lufthansa sont le miroir de ses ventes en agences". Pour autant, la compagnie ne restera pas inactive face au passage d'Air France à la commission zéro : "Nous sommes en train de finaliser le projet et même si on ne peut encore rien en dire de précis, le système que nous mettrons en œuvre sera sans doute plus simple que celui d'Air France."