Lufthansa invente le terminal réservé aux passagers première

Seuls les passagers munis d’un billet première et les porteurs de la carte HON Circle (le nouveau programme de fidélisation haut de gamme de la compagnie) y auront accès. Outre un environnement moderne et luxueux, l’accent est particulièrement mis sur le service : chaque passager sera accueilli et pris en charge individuellement pour passer les formalités, puis conduit le moment venu jusqu’aux avions en voiture privée (Mercedes classe S ou Porsche Cayenne). Pour Thierry Antinori, vice-président marketing et ventes de la compagnie, cela relève de la même stratégie que la récente rénovation de la classe affaires ou encore de la mise en place du programme Flynet (Internet en vol). Il explique : "Ce sont les clients qui sont demandeurs d'une différenciation au sol, nous élargissons donc notre gamme, un peu sur le modèle de ce qu’a fait l’industrie automobile." D’où la construction de ce terminal et la création de deux salons, dans le terminal principal de l’aéroport, également réservés aux passagers première classe (plus spécialement pour ceux qui sont en correspondance). Le tout pour un investissement de 30 ME (dont la moitié pour la construction du nouveau terminal). De fait, des éléments comme le durcissement des contrôles en aéroport et donc l’allongement des files d’attente en aérogares laissent entrevoir un espace de développement sur ce segment de marché pourtant étroit. D’ailleurs, chez Lufthansa, "on attend une croissance significative du nombre de passagers en première". Le nouveau terminal devrait, à en croire les estimations de la compagnie allemande, voir défiler de 300 à 350 d’entres eux chaque jour. Pour autant, le produit "vol" n’est pas oublié. Il sera entièrement rénové lorsque Lufthansa commencera à mettre en activité ses A380, normalement en 2007.