A l'issue de quinze journées de négociation depuis décembre, la direction d'Air France a adressé ce matin un projet d'accord aux organisations représentatives des pilotes, SNPL et SPAF. Il est ouvert à la signature jusqu'au 24 février. Ce délai pourra être prolongé si une consultation des pilotes était décidée par les organisations professionnelles.
Ce projet d'accord permet la création de la Nouvelle Compagnie, filiale à 100% d'Air France. Avec le projet Boost, Air France explique qu’elle "pourra reprendre l'offensive sur le long-courrier et défendre le réseau d'alimentation de son hub de Paris-Charles de Gaulle, avec des coûts moins élevés".
Un projet d'accord qui comprend plusieurs mesures. La Nouvelle Compagnie sera détenue par Air France et ne pourra être vendue. Les droits de trafic resteront Air France. Les vols de la Nouvelle Compagnie seront opérés par des pilotes d'Air France avec les règles d'utilisation et de rémunération d'Air France. Ceci implique la mutualisation sur l'ensemble de la population pilotes des réductions de coûts "pilotes" liées à Boost. Des mesures de productivité et d'amélioration de l'efficacité, définies par la négociation, assurent la réduction des coûts pilotes liés à Boost mais contribuent aussi à la compétitivité d'Air France. Un mécanisme, associé à un engagement de progression des effectifs pilotes sur la période, est par ailleurs mis en place afin de maîtriser les éventuelles augmentations de coût unitaires pilotes. Un compromis sur la majoration des heures de nuit permet de solder définitivement Transform. Le projet d'accord garantit que la flotte de la Nouvelle Compagnie ne dépassera pas 18 avions moyen-courrier et 10 avions long-courrier. Il prévoit également qu'un mécanisme de "profit sharing", sous la forme d'un supplément d'intéressement, sera proposé dès 2017 pour tous les collaborateurs d'Air France. Il sera conditionné aux résultats de l'entreprise. L'ambition est de lancer le premier vol moyen-courrier de la nouvelle compagnie à l'automne 2017 avec des Airbus de la famille A320. Sur long-courrier, la Nouvelle Compagnie sera lancée pendant la saison été 2018 en Airbus A340 puis en Airbus A350 en 2019.
Poursuite des négociations avec les syndicats PNC
La direction d'Air France poursuit par ailleurs les négociations de l'Accord Collectif PNC avec les syndicats représentatifs du personnel navigant commercial. L'objectif est de finaliser un nouvel accord avant fin février, échéance de l'accord actuel.