Loin de se retirer à la fin de son programme été, la compagnie irlandaise desservira 14 destinations cet hiver au départ de Marseille.
Cinq sont directement concurrentes d’Air France dans sa nouvelle configuration "base Province". Surtout, n’y voir aucune relation de cause à effet… Ne dites jamais à Michael O’Leary, PDG de Ryanair, qu’il maintient un programme hiver à Marseille pour contrecarrer Air France et ses prétentions low cost. Non, non, aucun rapport. "We dont’ care Air France !", jure la main sur le cœur le grand communicant, venu en personne à Marseille, ce midi, annoncer que sa compagnie maintenait 14 destinations en programme hiver*. Parmi elles, cinq se heurtent de front à celles dévoilées par Air France lors de l’annonce de l’ouverture en octobre de sa 1ère base Province à Marseille : Nantes, Brest, Lille, Milan et Eindhoven. Rira bien qui rira le dernier ! Le consommateur se frotte les mains, l’aéroport Marseille Provence aussi, qui compte les points en silence et mise sans l’avouer sur cette concurrence entre les deux mastodontes pour remuscler en 2012 un trafic à la peine cette année. Avec cette "attaque" dont personne n’est dupe, Ryanair réussit le tour de force de maintenir l’équivalent d’une base à Marseille. La compagnie l’avait fermée en janvier après avoir été mise en examen pour "travail dissimulé" (le jugement n’a pas été encore prononcé). Concrètement, les avions décolleront chaque matin de Rome Ciampino et Londres Stansted (des bases Ryanair) vers Marseille, assureront les vols annoncés en journée avant de réintégrer chaque soir leurs pénates, le tout "avec du personnel navigant [qui] vient toujours de l’extérieur" (comprendre : pas français). Air France s’attendait sans doute à cette riposte. La guerre des prix ne fait que commencer.* Brest, Bruxelles Charleroi, Eindhoven, Fez, Lille, Londres Stansted, Madrid, Malte, Marrakech, Milan Bergame, Nantes, Porto, Rome Ciampino, Séville.