Singapore vise + 20 % de ses ventes en 2004

Soit un retour aux résultats de l'année 2002 puisque la compagnie asiatique a enregistré en 2003 une baisse d'activité de 20 % en raison essentiellement de l'épidémie de Sras. Cette prévision est loin d'être irréaliste après les résultats du premier trimestre 2004, qui ont vu les ventes progressé de 15 % par rapport à la même époque de l'année dernière qui n'avait pas été touchée par le Sras. "Il y a un retour sur l'Asie", constate Christophe Leloup. Plus qu'en loisirs dont les ventes stagnent, cette reprise concerne le trafic affaires. Les ventes réalisées par les grands réseaux business ont bondi de 30 %. Et sur ce segment de clientèle, c'est le trafic de point à point à destination de Singapour qui tire la croissance. La compagnie a d'ailleurs gagné 10 points de parts de marché entre Paris et Singapour. Au-delà du premier trimestre, Singapore Airlines enregistre de bons engagements pour les prochains mois, notamment sur Bali (avec même un retour de commandes incentives pour l'hiver) et l'Australie tandis que le Viêt-nam continue de souffrir. A l'heure où les agences de voyages surveillent de très près la santé financière de leurs fournisseurs, Singapore Airlines a de quoi rassurer. Malgré le Sras, le ralentissement économique ou encore la grippe du poulet, la compagnie asiatique a dégagé lors de son exercice 2003-2004 (1er avril 2003-31 mars 2004) un bénéfice net de 493 millions de dollars US (414 ME). Bien qu'en baisse de 20 %, ce résultat place Singapore Airlines sur la plus haute marche du podium mondial en termes de rentabilité. C'est donc la deuxième palme d'or d'affilée, puisque le cabinet indépendant de conseil et de recherche Skytrax lui a décerné le prix de la meilleure compagnie mondiale en 2003. Le moins que l'on puisse dire est que Singapore a bien traversé la pire crise du transport aérien asiatique (et mondial).