Tap dévoilera en juin le choix de son alliance

"Rejoindre une alliance est le seul moyen de croître sans supporter d'investissements", a expliqué Antonio Cardoso e Cunha, PDG de la compagnie. Nul doute que l'importance de son réseau sur le Brésil intéresse les alliances. A noter que si Star Alliance l'emporte, elle serait en position ultra dominante sur les routes entre l'Europe et le Brésil puisqu'elle compte déjà dans ses rangs Varig, qui au passage ne fusionnera pas avec TAM. Cette dernière reste toujours convoitée par Air France (Skyteam). Pour l'heure, TAP-Air Portugal prévoit de doubler son bénéfice d'exploitation en 2004 après avoir renoué avec les bénéfices en 2003 avec un résultat net de 17,73 ME contre une perte de 6,03 ME en 2002, a indiqué son président Antonio Cardoso e Cunha. Le transporteur, qui doit être partiellement privatisé par le gouvernement portugais, devrait par ailleurs dégager un bénéfice opérationnel de 46,3 millions d'euros contre 23,27 ME en 2003. L'augmentation du trafic à destination du Brésil, l'adhésion de TAP à l'une des alliances et la mise en place d'un programme d'économies devraient contribuer à améliorer les résultats, selon le PDG de Tap.