Transavia oriente aussi sa croissance sur des destinations affaires

En juillet août, la low cost du groupe Air France KLM a transporté 26% de passagers de plus qu'à la même période de l'année écoulée (pour une capacité en hausse de 17%). Le tout avec 21 appareils, soit 5 de plus que l'été précédent.Concrètement cela s'est traduit pas une dizaine de routes supplémentaires (Paris – Amsterdam, Dublin, Munich, Thessalonique, Valence, Tirana, Casablanca, Corfou, Fez ; Lyon – Alger et Tel Aviv ; Nantes – Madrid). Si la distribution se fait essentiellement (70%) via le site Internet de la compagnie, complété par les TO (20%) et les agences en ligne (10%), le petit 1% que pèse les GDS est appelé à grandir, quand ces dernier seront capables d'afficher proprement les 3 tarifs de la compagnie, ce qui ne saurait tarder. De fait, si Transavia continue à ce rythme, et avec 5 avions de plus prévus en 2016 cela risque d'être le cas, tous les canaux de distribution seront les bienvenus. Avec sa future flotte de 26 appareils, Transavia France va continuer à se développer sur des routes européennes, y compris par ajouts de fréquences, histoire d'être moins exposée aux risques géopolitiques et aux saisonnalités purement touristiques. L'idée, à l'été 2016, est d'opérer 30 routes sur 80 en quotidien. Amsterdam, Madrid, Dublin, Prague, Venise et Séville seront même opérées en bi quotidien. Une croissance, on le voit, qui est donc également orientée sur des routes à connotation affaires. Nul doute que les 10% de passagers voyageant aujourd'hui pour motif affaires sont appelés à devenir plus nombreux. Pour cela il faut que le tarif Max de la compagnie (le tout compris flexible) soit facilement accessible via les SBT.