La commission transports satisfaite des incentives 2003.Le GIE référence 51 compagnies, dont 34 avec incentives.Fin avril, elles représentaient 83 % du BSP du réseau.L'assemblée générale annuelle du GIE Manor se déroulera le 24 juin prochain.
L'occasion de rencontrer Francis-Philippe Gallo, DG de Sembat Voyages et "patron" de la commission transport du GIE (dont font également partie Jean-Claude Leroy de Voyages Gallia et Pénélope Rambaud de Rambaud Voyages). Il explique : "Le début de l'année a été plutôt chargé, après le départ de Protravel. Il a bien fallu remplacer Robert Darfeuille qui faisait jusqu'alors l'essentiel du travail." Durant le premier trimestre 2004, la commission transports a bouclé les incentives 2003 et, à en croire Francis-Philippe Gallo, "ça c'est très bien passé". Aujourd'hui, Manor compte 51 compagnies référencées dont 34 avec lesquelles le GIE a passé des accords incentive (parmi lesquelles 24 ont passé un accord encore plus rémunérateur, baptisé "bénéfice plus"). "Fin avril, l'ensemble des compagnies partenaires représentait 83 % du BSP de Manor, lequel se monte à 400 ME par an au périmètre actuel", précise Francis-Philippe Gallo. L'objectif que s'est assigné la commission transports est de "faire grimper ce pourcentage d'au moins 2 points". Pour y parvenir, un bilan est fait une fois par mois, puis un tableau de marche est envoyé aux adhérents. Et il se trouve – toujours d'après le président de la commission transports – que "les préconisations sont extrêmement bien suivies par les membres du GIE". Quant à l'esprit dans lequel se passent les négociations avec les compagnies, on pourrait le résumer par un slogan : "halte aux bons d'achats et autres jeux". Ce que demande Manor aux compagnies, c'est de faire connaître les produits aux vendeurs : "Nous avons donc monté des challenges pour que les vendeurs mettent les pieds dans les avions et ça a été accueilli très favorablement par les compagnies." L'autre préoccupation du moment concerne l'avenir du système de rémunération d'Air France. Pour Francis-Philippe Gallo, qui attend de connaître la grille concoctée par Air France pour se déterminer, "l'idéal serait de limiter la grille à deux ou trois tarifs, quel que soit le canal de distribution".
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