Une nouvelle gare maritime en 2005 au port de Marseille

Ces jours-ci a en effet débuté le chantier de construction du terminal de la Major. Il réceptionnera dès septembre 2005 l’essentiel du trafic international hors croisières sur l'Algérie et la Tunisie et une partie des ferries opérant vers la Corse. Capable de traiter deux navires à quai en simultané, la nouvelle gare est destinée à remplacer une partie des anciens hangars, dévolus au trafic Maghreb, qui ne correspondaient plus aux normes de service modernes. Appelée à s’inscrire dans un projet de requalification urbaine, la gare de la Major, véritable travail d’architecte, sera en prise directe avec la ville. Elle comprendra une vaste bagagerie, des zones d’attente climatisées et un service de restauration. Marseille disposera ainsi de quatre terminaux voyageurs : Arenc, gare Corse, gare internationale (le dernier hangar "historique", qui sera réhabilité ultérieurement) et la Major. À cela s’ajoutent les trois gares maritimes réservées aux bateaux de croisières : MPCC, Cap Janet et J4. Cette multiplicité des sites ne manquera pas d’ailleurs de poser le problème de la signalétique. Pour les autorités, un des défis consistera à aiguiller les passagers vers le bon terminal, notamment en période d’affluence estivale. Le chantier de la Major vient ainsi illustrer la bonne santé du trafic passagers à Marseille. Entre 1993 et 2003, les lignes régulières ont progressé de 46 % et le nombre total de voyageurs a frôlé pour la première fois l’an dernier la barre des 2 millions.