United Airlines renforce sa position en France

Transport
Karine Foraud,responsable de la communication, et Françoise Cattant, directrice commerciale, de United Airlines France.

Avec la création d’une nouvelle classe United Premium Plus, l’arrivée du 787-10 Dreamliner sur son Paris-New York et l’ouverture d’un quotidien Nice- New York en Boeing 767-300ER (167 sièges) du 3 mai au 9 septembre 2020, United Airlines optimise la qualité de son offre en France dans un contexte de concurrence accrue.

La concurrence s’intensifie sur le Paris-New York avec deux nouvelles compagnies qui opéreront en vol quotidien depuis Orly dès juin 2020 : Corsair et French Bee. Mais United Airlines ne manque pas d’arguments pour poursuivre sereinement sa route. Vers toujours plus de qualité et de services au juste prix. Desservant la France depuis plus de trente ans, la compagnie américaine membre fondateur de Star Alliance complète même ses quatre liaisons quotidiennes depuis l’aéroport Charles de Gaulle, soit Paris-New York/Newark, Paris-Washington/Dulles, Paris-Chicago et Paris San Francisco, avec une cinquième route sans escale, mais de province : Nice – New York/Newark. Cette ligne sera d’abord saisonnière. «Mais le marché du Sud de la France ne demande qu’à être stimulé » avance Françoise Cattant, directrice commerciale France du secteur loisirs d’United Airlines (à droite sur la photo), Cette nouvelle route sera opérée depuis Nice du 3 mai au 9 septembre 2020 en B767-300ER reconfiguré et équipé de 167 sièges dont 46 Business Polaris, sa classe affaires lancée voilà deux ans et 22 United Premium Plus, sa nouvelle classe tout confort. Elle est déjà en place depuis le 29 avril sur trois des liaisons vers Paris CDG : New-York, Washington et San Francisco.

Une nouvelle classe  United Premium Plus grand confort

La liaison vers Chicago devrait en bénéficier rapidement. Les visiteurs de l’IFTM Top Résa auront pu en tester le confort sur le stand de la compagnie. Ses plus ? Équipé d’un compartiment à bagages dédié et d’un grand écran individuel, le siège est plus large et plus inclinable que ceux en Economy Plus. «Les passagers bénéficient également d’un meilleur niveau de services» précise Françoise Cattant. Leur sont en effet proposés une franchise de bagages supérieure (deux bagages de 23 kg), un enregistrement et un embarquement prioritaires Premier Access, des réductions pour l’accès aux Clubs United. A cela s’ajoutent pendant le vol, un service de restauration privilégié, un kit bien-être avec des produits cosmétiques Sunday Riley, un casque antibruit, une couverture et un oreiller douillet de Saks Fifth Avenue.

Des miles à vie

«Grâce à nos hubs continentaux, nous desservons 220 villes en Amérique du Nord et 280 sur toutes les Amériques. Nous sommes montés en puissance pour offrir un maillage du territoire très dense» se félicite la directrice commerciale France du secteur loisirs. United Airlines compte en effet sept hubs aux USA, soit, en plus de New York/Newark, San Francisco, Chicago et Washington, Denver, Houston et Los Angeles. «Et désormais, les Miles Mileage Plus de la compagnie sont valables à vie» annonce Françoise Cattant. Ces miles peuvent être utilisés pour des vols, des séjours, des chambres d’hôtels… Enfin autre bonne nouvelle pour le marché français : depuis le 30 avril, United Airlines opère la liaison régulière Paris-New York/Newark en B787-10 Dreamliner. «Nous avons été la première compagnie aérienne nord-américaine à prendre livraison de cet avion plus grand que nous avons équipé de 44 sièges United Polaris en classe affaires, 21 sièges United Premium Plus, 54 sièges Economy Plus et 199 sièges Economy Standard » rappelle Françoise Cattant.

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