Les revenus additionnels des compagnies devraient atteindre près de 40 milliards d'euros

Les revenus additionnels sont issus des activités et services, autres que le seul transport de passagers d'un point A à un point B, qui génèrent des revenus pour les compagnies aériennes. L'étude a déterminé que les revenus des services en option, tels que la vente à bord de repas et collations, l'enregistrement des bagages, la sélection de sièges préférentiels et l'enregistrement prioritaire représentent 28,5 milliards de dollars du total des revenus additionnels mondiaux projetés pour 2014. Les 21,4 milliards se composent des activités non facturées aux clients, telles que la vente de miles (points de fidélité) aux partenaires de programmes de fidélisation, et des commissions tirées de la vente de services aux voyageurs, tels que la réservation de voiture de location ou de chambre d'hôtel. A noter qu'aux Etats-Unis le grandes compagnies tirent la majeure partie de leurs revenus additionnels de la vente de miles (points de fidélité), généralement par le biais de cartes de crédit co-marquées. Les autres sources de revenus incluent la vente à bord de repas et collations, le Wi-Fi et les commissions sur les réservations de chambres d'hôtel. En outre, les compagnies élargissent toujours plus leur offre de services comme les formalités de sécurité accélérées, l'embarquement prioritaire, le choix de sièges placés aux issues de secours, l'accès ponctuel aux salons privés dans l'aéroport et des services VIP à l'aéroport.. Quant aux compagnies traditionnelles (hors des États-Unis), leur principale source de revenus se compose d'activités à la carte diverses. On note une augmentation des revenus de frais de bagages, alors que de plus en plus de grandes compagnies ont mis en place des frais d'enregistrement du premier bagage, à l'image d'Air France, de British Airways et de KLM.