Vers une croissance de 8,3 % du trafic en 5 ans par rapport à 2004.2,6 milliards de dollars de bénéfices en 2004 pour les compagnies asiatiques.L'émergence des compagnies à bas coût pourrait freiner cette croissance.
Une nouvelle génération de compagnies a fait de l'Asie la région la plus dynamique du monde en matière de transport aérien mais l'intensification de la concurrence et le poids des taxes gouvernementales menace ce décollage en flèche, avertissent les industriels du secteur. "L'Asie-Pacifique est de loin la région du monde la plus intéressante", affirme Giovanni Bisignani, le DG d'Iata, qui tenait cette semaine à Tokyo son assemblée générale. Iata prévoit que le nombre de passagers en Asie-Pacifique croîtra de 8,3 % en cinq ans par rapport à 2004, plus que partout ailleurs dans le monde. "Ce sont des chiffres impressionnants", s'enthousiasme Giovanni Bisignani. Les patrons des principales compagnies asiatiques, qui ont dans leur ensemble empoché 2,6 milliards de dollars de bénéfices en 2004, alors que le secteur a perdu mondialement 4,8 milliards de dollars, restent confiants dans le potentiel de la région. "C'est agréable de voir les compagnies asiatiques réaliser de très bons profits, alors que les américaines perdent de l'argent et que les européennes survivent difficilement", se délecte Germal Singh Khera, numéro deux de Malaysia Airlines. "Nous sommes optimistes quant à l'avenir de la région mais nous devons conserver un certain degré de prudence", ajoute-t-il cependant. Car la préoccupation en Asie est l'émergence de compagnies à bas coûts, offrant des billets à prix cassés sur un nombre limité de destinations, qui cherchent à se tailler leur part du gâteau. "Si nous ne nous débrouillons pas pour freiner l'émergence de transporteurs à bas coûts, nous allons nous retrouver avec beaucoup de compagnies non rentables dans la région", avertit Germal Singh Khera.
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