Plusieurs compagnies aériennes appliquent des frais sur les réservations réalisées via les GDS et tentent de favoriser leurs canaux de ventes directes. Une étude commanditée par l’Ectaa montre pourtant qu’en matière de coûts, la distribution indirecte n’a pas à rougir.
Lufthansa, première compagnie à appliquer des frais sur les réservations en GDS
En matière de vente de billets d’avions, la tendance actuelle est aux surcharges GDS initiées par les compagnies du groupe Lufthansa (Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels Airlines, Eurowings), auxquelles celles du groupe IGA (British Airlines, Iberia, Aer Lingus, Vueling) s’apprêtent à emboiter le pas. Pour les transporteurs, il s’agit d’un côté de compenser les fameux « booking fees » facturés par les GDS, donc de baisser leurs coûts de distribution, et de l’autre d’attirer clients, entreprises et distributeurs sur leurs propres plateformes de ventes.La distribution directe ne coute pas moins chers que l’indirecte
Or, une étude commanditée par l’Ectaa (l’association européenne des agents de voyages et des tour-opérateurs) et l’ETTSA (European Technology & Travel Service Associations), montre que l’argument qui consiste à dire que les ventes directes se font à des coûts inférieurs tend à être faux. L’étude, réalisé par le cabinet anglais Infrata, montre que si on compare distribution directe et indirecte à périmètre égal, c’est-à-dire sans oublier des paramètres tels que les couts d’acquisition clients, le marketing en ligne, la publicité, les « clicks fees » facturés par les moteurs de recherche, les développements technologiques ou encore les coûts liés aux services clients, la distribution indirecte n’a pas à rougir. D’après l’étude, pour une grande compagnie de réseau (type Lufthansa ou British Airways), la distribution directe est moins chère que l’indirect de 0,11 centime d’euro par segment (13,32 euros contre 13,43 euros).Pour une compagnie de réseau disposant d’un petit marché naturel, le passage à la distribution directe induit une augmentation des coûts par segment de 1,14 euros.
Pour une compagnie régionale, l’augmentation est de 0,52 euros.