Le 27 janvier dernier, la cour d’appel de Rennes a confirmé le jugement du tribunal de commerce de Saint-Malo, dans le procès qui opposait la compagnie havraise Sogestran, repreneur d’Emeraude Lines depuis le 20 novembre 2003, à la société malouine SNC Solidor V, propriétaire du bateau du même nom qui effectuait les liaisons entre Saint-Malo et les îles Anglo-Normandes.
D'après ce jugement, le Solidor V devra être cédé pour un montant de 10 ME au repreneur, et non de 14,5 ME. La compagnie Emeraude Lines rebaptisée "Emeraude Jersey Ferries" par la société Sogestran depuis le vendredi 20 février a donc repris ses activités, à raison de deux rotations par jour à destination de l’île de Jersey. En attendant la réparation du Solidor V, qui s’annonce plus longue que prévue en raison de l’état des moteurs, la compagnie a réquisitionné le Solidor IV (repeint aux couleurs du Sénégal et renommé Aline, Cf. QDT n° 2311 du 21/01/04) qui a repris la ligne depuis le 12 février. La clientèle a aussitôt été au rendez-vous, avec 90 passagers et trente véhicules (pour une capacité de cinquante). Avec un potentiel de près de 600 000 passagers par an (dont plus de 65 % de Jersiais), le marché est serré. Mais Eric Loyer, le directeur commercial, dit "ne pas vouloir entrer dans une guerre commerciale axée sur les tarifs (*)" : l'arme sera les horaires. Jusqu’à fin mars, les départs de Saint-Malo se font du jeudi au lundi à 8 h 15 et 17 h, et ceux de Jersey, à 9 h locales et 18 h 30 locales. La traversée dure 70 minutes avec le Solidor V, et quinze de plus avec le Solidor IV, actuellement en service. En attendant le retour du concurrent Condor Ferries, cet été…(*) Les tarifs sont, pour un aller-retour quotidien, de 45 euros (25 euros en promotion) et de 60 euros pour un véhicule.
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