La compagnie aérienne se déclare optimiste pour la saison estivale 2022. Le retour en force des clients surce vaste réseau européen entraîne une accélération significative des possibilités de revenus. Une amélioration continue est donc attendue.
Des rénovations pendant la crise sanitaire
"Durant la pandémie, nous avons transformé la compagnie aérienne. Cela nous a permis d'émerger avec une force renouvelée, soutenue par un produit, un réseau et un service que les clients apprécient réellement, "déclare Johan Lundgren, CEO d’EasyJet.
En effet, le changement de politique en matière de produits ancillaires génère des revenus supplémentaires, mais ce n’est pas la seule action menée par le groupe. Ce dernier a également effectué une optimisation radicale du réseau : plus d’1,5 million de sièges furent réaffectés aux marchés les plus forts.
« EasyJet a réduit ses pertes d'une année sur l'autre, dépassant les attentes du marché. La demande latente et la suppression des restrictions de voyages ont permis une reprise forte et durable de l’activité, également soutenue par nos actions comme la réaffectation des avions permettant ainsi de transférer 1,5 millions de sièges vers les marchés les plus performants. Cette décision ainsi que notre nouvelle politique sur les produits ancillaires ont toutes deux contribué à augmenter de 9 % notre rendement total - en comparaison de la même période de l’exercice 2019. Ces actions portent leurs fruits à court terme et à plus longue échéance avec l’augmentation du nombre de passagers,” ajoute le directeur général.
Un impact important
Malgré une perte globale avant impôts de £545 millions, la compagnie aérienne espère se remettre en selle sous peu.
"Depuis Pâques, nous avons transporté plus de 250 000 passagers sur 1 600 vols chaque jour. Au second semestre, la capacité de vols loisirs et domestiques sera supérieure aux niveaux de 2019. Notre secteur fait face à divers problèmes. C’est pourquoi notre attention s’est portée sur les mesures à prendre pour renforcer notre résilience opérationnelle pour cet été afin d'être en mesure d’offrir un service fiable et de qualité à nos clients,” explique Johan Lundgren.
Au second semestre, le CASK – cost per available seat kilometers ou coût au siège disponible par kilomètre - opérationnel hors carburant devrait se situer autour du niveau de l'exercice 2019. Un autre élément de bonne augure pour Easyjet.
“Nous pensons opérer 90% de la capacité de 2019 au troisième trimestre et sommes en bonne voie pour proposer 97% de la capacité de l’exercice 2019 au quatrième trimestre grâce à easyJet Holidays qui est en passe de transporter plus de 1,1 millions de clients au cours de cette année fiscale,” précise Johan Lundgren.
" Alors que nous préparons un retour à la normale cet été, nous sommes prêts à capter la demande. Nous sommes confiants quant à notre programme estival qui nous permettra d'atteindre des niveaux de vols proches de ceux de 2019 et nous sommes impatients à l’idée d’émerger de la compétition comme un acteur fort et un gagnant de la reprise post-pandémie de l'aviation européenne," conclue -t-il.
A noter : le port du masque n’est plus obligatoire à bord des vols intérieurs français et entre la France et les pays où l’obligation est également levée comme le Royaume-Uni, la Suisse ou le Danemark.