Star Airlines devient XL Airways

C'est désormais le logo XL qui ornera les carlingues de ses appareils.Mais pas seulement, puisque les compagnies sœurs, allemande et britannique, de Star au sein du groupe XLLG sont également concernées. De fait, explique Laurent Magnin, le PDG de la compagnie "avec une trentaine d'appareils concernés en Europe, la visibilité de nos transporteurs sera désormais bien plus importante". Ce changement au niveau de la marque c'est l'acte 1 de la nouvelle stratégie de Star. Les 2 suivants sont moins "marketing" et concernent la commercialisation. D'une part, l'idée est de sortir d'une dépendance à une activité 100% B2B "en consolidant le remplissage de nos avions à l'aide de nos producteurs "maison" que sont Crystal TO et Vacances Héliades". D'autre part, en lançant sous peu un site Internet de vente de vols secs en direct (un peu comme ce que veut faire Air France en important le modèle de Transavia en France). Une autre façon de consolider les remplissages. Laurent Magnin estime que cela lui donnera "plus de souplesse dans la relation aux TO partenaires, notamment quand ces derniers rencontrent des problèmes pour écouler leurs stocks".