P&O Ferries développe les services à bord et table sur l'arrivée d'un nouveau navire

Alors que la compagnie fait de gros efforts pour améliorer le service à bord et le confort des passagers, elle réfléchit également à l'arrivée d'une nouvelle unité dans sa flotte.La ligne Calais-Douvres représente plus de 75% de l'activité de P&O. Fort de ses cinq navires mixtes : tourisme et fret (Spirit of Britain, Spirit of France, Pride of Burgundy, Pride of Canterbury, Pride of Kent) et un fréteur (European Seaway), la compagnie britannique a transporté en 2015 quelque 8 millions de passagers, 1,18 millions de véhicules et 80 000 autocars.
Sur le seul mois d'août cette année, P&O Ferries a enregistré 1,17 millions de passagers transportés entre Calais et Douvres (+2,5%). C'est le trafic mensuel le plus important depuis 12 ans. "Les navires de nouvelle génération, Spirit of Britain mis en service en 2011 et Spirit of France en service en 2012, capables de transporter chacun 2 000 passagers soit le double d'un ferry standard, ont fait évoluer les traversées Transmanche" résume Alain Bertin, directeur des ventes et responsable groupes, qui n'exclut pas l'arrivée d'un nouveau navire, "une nouvelle construction devrait être validée dans les deux à venir". Le temps sans doute d'amortir les 360 millions d'euros d'investissement représenté par les deux Spirit.
En attendant la direction insiste beaucoup sur les services à bord : espaces de restauration, salons de relaxation, change, duty shop… Si les chauffeurs routiers et conducteurs d'autocars disposent d'un espace exclusif, la compagnie basée à Douvres qui exploite également des lignes en mer du Nord et en mer d'Irlande, capitalise beaucoup sur son Club Lounge, un luxueux salon qui permet de se détendre ou de travailler au calme et dans un cadre élégant. A tel point que P&O Ferries propose des formules séminaires et réunions à bord. "La traversée Calais-Douvres dure 90 minutes. Il y a réellement de quoi s'occuper. Sur un aller-retour complet, il faut compter 4h30 sans débarquement, une durée intéressante pour un évènement privé" explique Alain Bertin.
Si la compagnie est loin derrière Eurotunnel en matière de transport de véhicules de tourisme (25% de parts de marché contre 51% pour la société privée européenne entre janvier et octobre 2015), de transports de passagers (35% contre 44%), elle truste en revanche la première place pour ce qui est du marché autocars (53,80% de parts de marché contre 36,50% pour Eurotunnel entre janvier et octobre de cette année).
Côté tarifs, P&O propose la traversée Calais-Douvres à 14 euros pour un aller-retour journée piéton, 23 euros pour une voiture jusqu'à 9 passagers, 49 euros pour un aller-retour sans débarquement en formule mini-croisière, "traversée gourmande dans un cadre élégant". Concernant les groupes, le Calais-Douvres pour un autocar jusqu'à 26 passagers est à partir de 312 euros (à partir de 364 euros pour 49 passagers, 411 euros pour 62 passagers, 457 euros pour 75 passagers).