La Division Croisières du Groupe MSC annonce qu’elle rejoint le label Green Marine Europe, devenant ainsi la première grande compagnie de croisière mondiale à y adhérer. Il s'agit d'un programme volontaire de certification environnementale pour l'industrie maritime.
A la suite du succès du programme de certification environnementale nord-américain de Green Marine, l'initiative européenne a été lancée en 2020 afin de créer un label permettant d’attester de la performance environnementale des armateurs à l'échelle européenne. Cette initiative s’ajoute à l’objectif de MSC d’atteindre des opérations de croisières « zéro émission nette » à l’horizon 2050.
Pour garantir la réussite de cet objectif, les deux marques de la Division Croisières de MSC, MSC Croisières et la nouvelle marque de croisière de luxe, Explora Journeys, s'engagent à mesurer chaque année leurs performances environnementales conformément aux directives du programme, en suivant les progrès réalisés sur huit indicateurs clés : les émissions d’espèces aquatiques envahissantes, les émissions atmosphériques d’oxydes de soufre et de particules fines (SOx et PM), les émissions atmosphériques d’oxydes d’azote (NOx), les émissions de gaz à effet de serre (GES), les rejets d'hydrocarbures, la gestion des matières résiduelles, le bruit de fond sous-marin et le recyclage des navires.
Ces dernières années, MSC a fait des progrès considérables dans tous les domaines de ses activités de croisière grâce au déploiement de technologies de pointes. La Compagnie de croisière s’est par exemple équipée de systèmes avancés de contrôle des émissions, de systèmes de traitement des eaux de ballast et de systèmes avancés de traitement des eaux usées. Les deux premiers navires d'Explora Journeys, qui sont actuellement en construction, seront ainsi équipés de ces solutions environnementales.
MSC Croisières, grâce aux savoir-faire uniques des Chantiers de l’Atlantique, a également mis en place des solutions industrielles uniques visant à accélérer sa transition énergétique. La construction de navires propulsés au Gaz Naturel Liquéfié (GNL), l’énergie la plus éco-compatible pour le secteur à ce stade, est une véritable révolution environnementale permise par des investissements importants. Le MSC World Europa, le MSC Euribia et le MSC World Europa II seront ainsi les premiers navires au GNL jamais construits en France. Les trois navires représentent un investissement total de 3 milliards d’euros.
MSC Croisières et Explora Journeys se sont également engagées à soumettre leurs résultats à un organisme de vérification externe accrédité et à les publier.
Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Croisières, a déclaré : « Nous avons déjà relevé de nombreux défis environnementaux au cours des dernières années et nous continurons de poursuivre des objectifs ambitieux en la matière. Dans la droite ligne de notre engagement à atteindre zéro émission nette d'ici 2050, le label "Green Marine Europe" permettra à nos clients et à l’ensemble de nos partenaires de suivre, année après année, nos performances environnementales. Nous continuons à être pleinement mobilisés pour développer au plus vite des solutions technologiques et énergétiques toujours plus durables».
Le label Green Marine Europe est le résultat d'une collaboration initiée en 2019 entre le programme nord-américain de certification environnementale Green Marine, mis en place il y a dix ans, et la Surfrider Foundation, une ONG référence dans le combat pour la protection des océans. Le programme européen a été lancé au printemps 2020.
Minas Myrtidis, Vice-président des opérations environnementales et de la conformité de MSC Croisières, a déclaré : « La certification du label Green Marine Europe sera une preuve supplémentaire de notre engagement à être toujours plus respectueux de l’environnement et de notre volonté à constamment investir afin de réduire notre empreinte écologique ».
À propos de l'engagement de MSC Croisières en faveur de l'objectif « zéro émission nette » pour ses opérations de croisières à l’horizon 2050.
En tant que compagnie familiale dont l’histoire maritime remonte à plus de 300 ans, MSC Croisières est engagée à protéger notre planète et les écosystèmes marins. En 2021, la Compagnie a réaffirmé son engagement pour le développement en faisant la promesse d’atteindre le niveau zéro émission nette de gaz à effet de serre (GES) d’ici 2050.
Les mesures d’efficacité énergétique et d’amélioration opérationnelle ne suffiront pas, à elles seules, à mettre le secteur du transport maritime sur la voie de la décarbonisation. Ainsi, MSC Croisière contribue activement à l’accélération du développement technologique nécessaire. Dans cet esprit, la Compagnie participe à plusieurs projets de recherche industriels visant à développer des technologies et carburants capables de permettre la construction de navires zéro émission nette :
- Navires à hydrogène : en 2021, la Division Croisières du Groupe MSC a signé un partenariat avec le chantier naval Fincantieri et Snam, spécialiste des infrastructures énergétiques, pour concevoir ensemble le design et les modalités de construction de ce qui pourrait devenir le premier navire de croisières hybride, à propulsion hydrogène/GNL. Ce prototype permettrait d’atteindre le niveau zéro émission dans certaines zones du monde. Ce travail comprend un aménagement des espaces pour y placer les installations à hydrogène et les piles à combustible, l’identification des paramètres techniques des systèmes à bord, le calcul de la diminution des émissions des GES, ainsi qu’une analyse technique et économique de l’approvisionnement en hydrogène et des infrastructures à quai.
- Piles à combustible sur les navires au GNL : les piles à combustible sont une solution prometteuse pour obtenir des réductions significatives. Ayant trois navires au GNL en commande, un combustible qui permet de réduire de 21% les émissions de GES, la Compagnie étudie actuellement la possibilité de placer des piles à combustible à bord de ces navires pour réduire encore plus les émissions. En 2019, la Division Croisières de MSC et les Chantiers de l’Atlantique ont présenté « Blue Horizon », un projet R&D révolutionnaire qui se concentre sur l’intégration d’une pile à combustible à oxyde solide (SOFC selon l’acronyme anglais) sur les navires au GNL.
- Rétro-équiper avec des piles à combustible : la Division Croisières du Groupe MSC a rejoint un consortium avec GE Power Conversion, Lloyd’s Register et Ceres Power Holdings pour étudier la meilleure façon d’aborder la question de l’installation de piles à combustible sur de grands navires de croisières. Cette collaboration vise à examiner la façon dont les SOFC peuvent être intégrées au cœur des fonctionnalités opérationnelles d’un navire existant, en tenant compte des dispositifs énergétiques initiaux, de l’architecture et de la disposition des systèmes de propulsion. Le point essentiel de cette démarche est aussi de pouvoir quantifier l’impact de la technologie SOFC en termes de réduction des émissions au global. Ce projet a été subventionné dans le cadre d’un concours organisé par le Ministère britannique des transports, dont l’objectif est de promouvoir un secteur maritime plus propre (Clean Maritime Demonstration Competition).
- Design des navires et technologies faibles en carbone : La Division Croisières du Groupe MSC collabore sur un projet de recherche avec des leaders de l’industrie et des universitaires pour promouvoir des opérations maritimes faibles en carbone grâce à la combinaison de technologies énergétiques progressives et de designs innovants de navires. Baptisé le consortium « CHEK », et dirigé par l’Université finlandaise de Vaasa, ce projet se focalise sur le déploiement de symbioses technologiques sur des concepts réels de navires, en collaboration avec la World Maritime University, Wärtsilä, Cargill et Lloyds Register, entre autres.
Plus de détails sur les technologies environnementales à bord de nos navires neufs
Émissions atmosphériques : Nos navires sont équipés de systèmes hybrides de nettoyage des gaz d’échappement permettant une réduction de 98% des émissions d'oxyde de soufre (SOx). Nombre de nos navires sont également équipés de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) de pointe qui réduisent de 90% les émissions d'oxyde d'azote (NOx).
De même, nos navires sont équipés d’un système d’alimentation à quai, leur permettant de se connecter aux réseaux électriques locaux dans les ports où cette infrastructure est disponible. Cette technologie permet de réduire le fonctionnement des moteurs une fois le navire accosté entraînant par conséquent une forte réduction des émissions lorsque les navires sont à proximité des zones urbaines.
Eaux usées : Nos navires sont équipés de systèmes avancés de traitement des eaux usées conçus conformément à la résolution MEPC 227 (64) de l’Organisation Maritime Internationale. Les normes de purification seront plus élevées que la plupart des installations de traitement des eaux usées à terre. Les systèmes de traitement des eaux de ballast empêcheront l'introduction d'espèces invasives dans le milieu marin par les rejets d'eaux de ballast.
Protection de la vie marine : Nos nouveaux navires sont équipés aussi d'un système permettant de réduire le bruit de fond sous-marin. Cela est possible grâce à la conception de coque et de salle des machines qui minimisent l'impact sonore acoustique, réduisant ainsi les nuisances éventuelles sur la faune sous-marine, et plus particulièrement sur les mammifères marins à proximité.
Efficacité énergétique : Tous les nouveaux navires de MSC Croisières comprennent de nombreux équipements qui aident à réduire et à optimiser l’utilisation énergétique à bord. Ces équipements comprennent des technologies comme un système intelligent de ventilation et d’air conditionné avec des boucles automatiques de récupération de chaleur et de redistribution du chaud et du froid, pour réduire la consommation. Les navires sont équipés d’un éclairage LED contrôlé par des systèmes intelligents de gestion afin d’économiser l’énergie de façon optimale. En partenariat avec les chantiers navals, tous les nouveaux navires seront équipés de systèmes automatiques de collecte de données pour une surveillange énergétique à distance et une analyse avancée, permettant ainsi d’améliorer les performances opérationnelles à bord en temps réél, grâce au support d’équipes dédiées à terre.
La prochaine génération de navires alimentés au GNL
Le MSC World Europa et le MSC Euribia seront les premiers navires au GNL à rejoindre la flotte MSC Croisières (respectivement en 2022 puis 2023), représentant, avec le MSC World Europa II dont la construction débutera en 2023, un investissement de 3 milliards d’euros
Ces navires jouent un rôle important dans l’engagement de la Compagnie à atteindre le niveau zéro émission nette de Gaz à Effet de Serre (GES) à l’horizon 2050. Le GNL est à date le carburant marin le plus propre disponible en grande quantité ; il élimine pratiquement toutes les émissions atmosphériques polluantes comme les oxydes de soufre (à 99%), les oxydes d’azote (à 85%) et les particules fines (à 98%). En termes d’émissions à impact global, le GNL joue un rôle clé dans l’atténuation du changement climatique et les moteurs de ces navires pourront réduire jusqu’à 25% le CO2 émis par rapport aux carburants traditionnels. De plus, avec la disponibilité à l’avenir de formes bio et synthétiques de GNL, cette source d’énergie ouvrira la voie à des opérations décarbonées.
Pour plus d'informations sur nos projets et objectifs en matière de durabilité, veuillez consulter le site : https://www.msccroisieres.fr/a-propos-de-msc/developpement-durable