Affaires : Air France divise par deux le prix de sa carte d’abonnement

C’est assez logique. Il y a une bonne dizaine de mois, c’est l’offre loisir sur ce même secteur domestique qui a été refondu, avec la mise en place de tarifs Mini (ni modifiables, ni remboursables et sans bagages de soute ni possibilités de choix du siège), semis-flexibles et totalement flexibles. Une stratégie qui semble visiblement payer puisque qu’un peu moins d’un an après le lancement, AF revendique une croissance de 7% de son trafic loisir sur le domestique. Après le loisir, reste donc à réformer l’offre affaires, soit une grande partie du fonds de commerce d’AF et Hop !. Une offre qui demeure bien perçue par les clients en termes de ponctualité, de traitement des aléas, de réseau et de fréquences. Mais une offre qui souffre toujours d’une image de cherté par rapport à la concurrence et à l’idée que se font aujourd’hui les consommateurs des prix du transport aérien. Or, sur le domestique, voir sur l’Europe, le principal levier, avec les tarifs négociés, dont dispose AF pour travailler la clientèle affaires, en particulier la clientèle PME, c’est la carte d’abonnement. Une carte qui est un outil de fidélisation évidement mais qui n’échappe pas à cette image de prix élevé et dont le nombre de porteurs baisse lentement mais sûrement depuis des années. Pour endiguer cette érosion et même recruter de nouveaux abonnés, Air France et Hop ! ont décidé de baisser le prix de la carte (utilisable depuis la France vers l’Europe et l’Afrique du Nord). A compter de janvier 2014, la carte sera proposée à 299 euros aux entreprises bénéficiant d'un accord commercial (contrat firme) et à celle membres du programme de fidélisation BlueBiz. Une offre qui correspond à une baisse de plus 50% par rapport au 610 euros du prix public en vigueur aujourd’hui. Notons que pour le grand public, le tarif va lui descendre à 399 euros. Pour la clientèle affaire cette baisse n’est pas négligeable puisqu’avec les 25% à 35% de réduction qu’offre la carte d’abonnement par rapport aux tarifs les plus flexibles, cette dernière sera amortie à partir de 2 à 3 A/R contre 5 à 6 actuellement. Bien sûr, même si le tarif de la carte baisse, l’abonné va continuer à jouir de services exclusifs avec des billets totalement modifiables et remboursables sans frais à tout moment, un accès prioritaire jusqu'à la dernière place disponible, une priorité sur les listes d’attente à la réservation et à l’aéroport, un enregistrement et un embarquement prioritaires, une franchise de deux bagages gratuits de 23 kg chacun, un accès privilégié à l'avant de l'appareil, et des assurances et assistance juridique incluses. L’objectif d’Air France est clair : Il s’agit de faire croitre de 10 à 15% les quelque 80 000 porteurs de cartes actuels. Premiers élément de réponse dès le début de l’année prochaine avec les premiers clients que la nouvelle formule va attirer intrinsèquement.