Le 16 octobre prochain, Aircalin signera un nouvel accord commercial avec Air France. Le 27 octobre, un nouveau programme sera mis en place sur Tokyo, avec une arrivée en matinée. Parallèlement, les opérations vers Séoul vont cesser.
Pourquoi Aircalin ferme-t-elle son Nouméa - Séoul ? Initialement, la ligne devait participer à la continuité territoriale vers la métropole, mais aussi développer le tourisme du marché coréen vers la Nouvelle-Calédonie. Les projections se situaient aux alentours de 8000 à 10000 touristes annuels au bout de 3 ans. Or actuellement, le trafic plafonne à 2600 passagers Coréens. La ligne affichant un taux de passagers voyageant de et vers la métropole de 85%. Or, pour accroître sa rentabilité, la compagnie de Nouvelle Calédonie part du principe qu’elle doit "saisonnaliser" davantage son programme de vols sur l’Asie, avec la possibilité d’opérer entre 7 et 9 fréquences selon la demande pour arriver à 10 à terme. Compte tenu de la flotte de la compagnie et des 3 points de desserte (Tokyo, Osaka et Séoul) cette approche était techniquement irréalisable mais devient possible avec le recentrage sur 2 seuls points de desserte.
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