Finnair, qui fait actuellement entrer des Airbus A-350 à décidé d'accroitre son trafic long-courrier.
Pour y parvenir la compagnie doit aussi augmenter les capacités de son réseau d'apport. D’où le remplacement de certains appareils régionaux par des jets monocouloirs disposant de plus de sièges.Finnair a conclu un mémorandum d'accord avec BOC Aviation comprenant la location de 4 Airbus monocouloirs A321-200. BOC Aviation, filière de la Banque de Chine basée à Singapour, est spécialisée dans le leasing d'avions. La livraison des appareils à Finnair est prévue pour le premier semestre 2017. Les accords de location portent sur 8 ans minimum.En novembre, Finnair a annoncé la location temporaire de 2 A321 avec équipages à partir de l'été 2016. Cet accord est destiné à couvrir la période de transition jusqu'à la livraison des 4 A321 sans équipage loués par BOC Aviation pour une plus longue durée. Ces transactions s'intègrent dans le renouvellement de la flotte de Finnair, la première phase consistant à remplacer les appareils long-courriers A340 les plus anciens par des A350 plus modernes. Afin d'accroître son trafic long-courrier, la compagnie augmente la capacité sur son réseau d'apport avec l'ajout de sièges à bord des appareils monocouloirs de la flotte et le remplacement de petits appareils par de plus grands dans les années à venir. L'A321 est le plus grand appareil monocouloir produit par Airbus, et la configuration de Finnair lui permettra d'accueillir un total de 209 sièges. Dans ce contexte, Finnair vend les appareils en surplus à divers acheteurs. L'accord concerne 1 ATR à turbopropulseurs utilisé sur le trafic régional, ainsi que 2 jets Embraer E170 également exploités sur le trafic régional, qui devraient être retirés du trafic de Finnair et Norra en janvier ou février 2016.