Selon une étude Idea Works Company et CarTrawler auprès de 63 compagnies aériennes, les revenus additionnels par passager en 2014 s’élèvent à 17,49 dollars, soit 8,5 % de plus qu’en 2013.
Les 10 premières compagnies du classement ont connu une augmentation de presque 4,6 milliards de dollars en une seule année, ce qui représente une croissance des revenus de plus de 22,5 %. Les revenus et le volume de passagers de ces compagnies aériennes ont augmenté grâce au contexte économique plus clément. Ces chiffres de revenus additionnels importants publiés par des compagnies comme Air France/KLM, American Airlines et United incluent, entre autres, les frais supplémentaires pour les bagages et les sièges disposant de plus d’espace pour les jambes. Cependant, une grande partie du total des revenus additionnels est générée par la vente de miles ou de points aux banques qui émettent des cartes de crédit co-marquées. Lorsque les revenus additionnels sont mesurés en tant que pourcentage du revenu total, les compagnies à bas prix sont en tête du classement. Depuis 2011, la première place est occupée par Spirit, basée aux États-Unis, qui est connue auprès des consommateurs et des régulateurs pour sa détermination agressive à vendre des services à la carte. Cependant, d’autres LCC, comme Ryanair et easyJet, ont élargi leur stratégie pour attirer les voyageurs d’affaires, qui présentent un rendement plus élevé, afin de réagir à la croissance plus lente des revenus additionnels chez leur clientèle habituelle composée de voyageurs de loisir. Ryanair a modifié de façon significative son modèle commercial en augmentant la fréquence de certains trajets, en créant un tarif non restrictif plus adapté aux voyages d’affaires et en allant jusqu’à cibler les voyageurs d’affaires dans une campagne publicitaire.Pour beaucoup de transporteurs, la majorité des miles et des points sont désormais accumulés via des partenaires comme les cartes de crédit co-marquées, les hôtels, les agences de location de voiture et les détaillants. Les banques ont des contrats avec les compagnies aériennes et les paient pour ces avantages accordés aux détenteurs de cartes, en plus des miles et des points achetés suite aux activités de paiement. Mais, comme le montrent les chiffres globaux, le boum des revenus additionnels continue sur sa lancée.