Nouveau BSP : ce qui contrarie le Snav

Le Snav plaide pour que Iata revienne sur certains points qui ont été décidés sans négociation.Si le paiement tous les quinze jours – à partir de 2017 – et les nouveaux critères financiers sont issues d'une négociation entre agence de voyages et compagnies aériennes, certaines dispositions prises par Iata l'ont été sans concertation et contrarient le Snav. Jean-Marc Rozé, secrétaire général du syndicat, qui suit ce dossier, revient sur le plus gros changement décidé par Iata : en calculant le crédit accordé aux agences sur la moyenne des 3 plus gros volumes mensuels de l'année (+5%), l'association met en place de fait un plafond d'émission. "Ce qui n'est pas raisonnable, commente Jean-Marc Rozé. Des agences solides paient pour quelques défaillances". Pour émettre au-delà de son plafond, l'agence devra financer sa croissance en avançant l'argent via Iata Easypay, un système qui fonctionne comme Paypal, "et que personne n'a demandé". De plus, le troisième niveau, qui permettra aux très grosses structures internationales d'obtenir une accréditation globale et non plus marché par marché, ne semble pas être, pour Jean-Marc Rozé, une demande des TMC. Lors de son congrès, qui se tiendra du 16 au 18 novembre, le syndicat aura l''occasion à la faveur d'un atelier de répondre à toutes les questions.