Plongée dans la jungle des politiques bagages des compagnies

Pas facile de s'y retrouver !Dans le cadre des contraintes relatives aux bagages en cabine, Iberia Express, Easyjet et JetBlue sont les compagnies low cost les plus permissives. En effet, elles n’imposent pas de limite de poids et permettent de voyager avec des bagages plus volumineux que leurs consœurs. Wizz Air n’impose pas non plus de limite de poids, mais le bagage doit respecter une taille plus petite que sur les 9 autres compagnies étudiées, ce qui présente une réelle contrainte. Bon à savoir : Iberia Express, Volotea, Ryanair, JetBlue et Norwegian permettent d’embarquer un bagage et un accessoire en cabine, sans avoir pour autant à payer de supplément. Transavia et Wizz Air sont les low cost qui contraignent le plus les voyageurs en matière de dimensions des bagages. Avec Wizz Air par exemple, les bagages ne doivent pas dépasser 42x32x25 cm…contre 56x45x25 cm pour Easyjet. Sur Germanwings, les bagages doivent peser au maximum 8 kg contre 10 kg avec la plupart des compagnies aériennes low cost. Par ailleurs, souligne l'étude de Liligo, il ne fait pas bon avoir un supplément bagage avec Volotea puisqu’il est demandé aux voyageurs de s’acquitter de 60 euros… contre 30 euros  en moyenne avec les autres compagnies aériennes. Avec Ryanair, c’est à peine mieux car il faudra payer 50 euros. Dans le cadre des contraintes relatives aux bagages en soutes, Iberia Express, Wizz Air, Vueling et Germanwings tolèrent des bagages pesant jusqu’à 23 kg en soute. Gros bémol : ajouter un bagage en soute à l’aéroport peut coûter jusqu’à 75 eux avec des compagnies comme Wizz Air, Volotea ou encore Ryanair et Germanwings. Pour faire des économies, mieux vaut anticiper et le faire directement en ligne où la tarification varie entre 15 et 45 euros. Pour plus de la moitié des compagnies low cost, impossible de payer l’excédent bagage en ligne, ni même d’en connaître la tarification. Verdict directement à l’aéroport avec des prix pouvant osciller entre 30 euros et 150 euros. Certaines compagnies, telles que Volotea, easyJet, Ryanair, Transavia, Norwegian, Vueling, pratiquent des grilles forfaitaires par kilogramme tandis que d’autres comme JetBlue ou encore Germanwings appliquent des montants fixes, qui varient entre 50 euros et 100 euros à l’aéroport. Avec les compagnies aériennes régulières, le transport d’un bagage cabine et d’un bagage en soute est inclus dans le prix du billet d’avion. C’est pourquoi liligo passe en revue la politique bagages des principales compagnies régulières sans distinction de tarifications (cabine/soute) et compare les tarifs d’excédent bagages des deux types de compagnies. On découvre ainsi que le prix de l’excédent bagages entre une compagnie low cost et une compagnie aérienne régulière peut être multipliée par 3. Pour un voyageur sur Germanwings par exemple, l’excédent bagages forfaitaire peut coûter 50 euros alors que le prix de l’excédent peut aller jusqu’à 150 euros avec la compagnie aérienne régulière Swiss. Les compagnies aériennes les plus permissives British Airways, Air France/KLM, Iberia/Air Nostrum et Air Europa pensent aux voyageurs qui ont du mal à se décider au moment de boucler leurs valises et autorisent respectivement des bagages en cabine de 23kg , 12 kg et 10kg. Par ailleurs, plus de 70 % des compagnies aériennes régulières autorisent un bagage à main et un accessoire par personne dans la cabine de l’avion. L’accessoire en question peut être un sac à main, un appareil photo, une tablette ou encore un ordinateur. Pour les voyageurs qui souhaiteraient pouvoir simuler le montant des frais à payer pour les franchises de bagages supplémentaires ou les excédents bagages, un service en ligne est proposé par plus de 50 % des compagnies aériennes régulières. TAP Portugal, Thomson Airlines et Air Europa n’autorisent qu’un seul bagage à bord. Attention à bien tenir compte de cette information pour éviter les mauvaises surprises au moment de l’enregistrement. Bon point pour British Airways qui tolère un bagage cabine de 23 kg et un accessoire.