L'Upav, qui défend les intérêts des agences belges, se demande, exemple à l'appui, comment Brussels Airlines calcule ses "surcharges carburant"."A ses heures perdues, un client d'une agence surfe sur internet et remarque que le prix, aux mêmes dates (du 11 au 18 novembre 2012), aux mêmes conditions tarifaires, est différent selon que l'on parte de Paris ou de Bruxelles".
"Jusque là, peu à dire", commente l'Upav, "chaque marché adoptant la politique commerciale qu'il entend". Mais "là où ça coince, c'est quand on analyse la décomposition du prix : la surcharge carburant n'est pas la même selon que l'on parte de Bruxelles ou de Paris". Normal, me direz-vous, "la surcharge carburant est plus chère au départ de Paris, puisque le temps de vol est plus long ! Patatras ! Vous avez tout faux. Voyez plutôt : au départ de Bruxelles, le supplément fuel demandé par SN est de 294 euros. Au départ de Paris, le supplément fuel n'est que de 174 euros. Un problème de calcul ? Un manque de transparence ? C'est la période des examens : Mesdames et Messieurs de SN, à votre bilan de maths, c'est un "zéro pointé".
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Surcharge carburant : le Snav belge décerne un zéro pointé à Brussels Airlines
