Le projet Sea Zero avance chez Hurtigruten

 

Des innovations pour réduire la consommation énergétique

Les tests menés sur le prototype ont mis en évidence plusieurs technologies révolutionnaires, telles que des batteries de grande capacité, des voiles rétractables, un système de lubrification par air, des hélices contra-rotatives, et une coque optimisée pour l'efficacité énergétique. Ces innovations visent à réduire l'empreinte carbone des croisières en Norvège, avec pour objectif de rendre le navire totalement sans émission d'ici 2030.

« Nous apprenons beaucoup grâce à ces tests, et nous constatons désormais que bon nombre des objectifs ambitieux de ce projet peuvent aussi être concrétisés dans la pratique », déclare Gerry Larsson-Fedde, Chief Operating Officer chez Hurtigruten.

 

Un design optimisé pour plus de stabilité et d'efficacité

Après plusieurs mois d’essais, le design du navire a été affiné. En effet, ce dernier s’avère plus long, plus bas et plus stable, avec l’ajout de deux grandes voiles rétractables pouvant être ajustées selon les conditions. Les essais réalisés à Trondheim avec un modèle réduit de huit mètres, testé dans le bassin océanique et la cuve d’essai de SINTEF, ont révélé que les voiles pouvaient réduire la consommation d’énergie de 10 à 15 %.

« À chaque étape, nous effectuons des ajustements pour optimiser la conception. Le navire est désormais plus long de huit mètres, légèrement plus large, et sa hauteur a été réduite d’un pont. Cela permet une meilleure stabilité. Nous sommes également passés de trois voiles à deux », ajoute Gerry Larsson-Fedde.

 

Réduction de la consommation d'énergie et fonctionnement sans émissions

Le concept Sea Zero consiste à réduire la consommation d’énergie de 40 à 50 % par rapport aux navires actuels. Cette baisse de consommation permettrait l’utilisation de batteries rechargeables dans des ports clés grâce à des connexions au réseau terrestre. Soit une exploitation sans émissions lors des trajets !

« Avec la diminution de la consommation d’énergie que nous visons, il devient réaliste d’installer un système de batteries suffisamment puissant pour permettre au navire de naviguer entre les ports de recharge dans des conditions météorologiques normales », explique Trond Johnsen, chef de projet Sea Zero.

Reconnaissance des efforts de durabilité de Hurtigruten

Cette marque a été récompensée pour son implication en matière de durabilité. Lors de l’enquête 2025 du Sustainable Brand Index, à laquelle ont participé 10 000 consommateurs norvégiens, l'entreprise a été élue marque la plus durable du secteur voyage et tourisme en Norvège pour la deuxième année consécutive.

« Nous considérons cette reconnaissance comme une véritable marque d’estime, qui montre que notre engagement à obtenir des résultats concrets est remarqué. C’est extrêmement motivant de savoir que nos efforts ont un réel impact. L’Express Côtier navigue le long des côtes norvégiennes depuis 130 ans. Pour continuer encore 130 ans, nous devons changer notre manière de naviguer », déclare Hedda Felin, CEO de Hurtigruten.

 

Le projet Sea Zero en résumé

-Objectif : devenir le navire de croisière le plus économe en énergie au monde

-Exploitation sans émission d’ici 2030

-Longueur : 143,5 mètres — le plus grand navire de la flotte Hurtigruten

-Innovations : deux voiles rétractables avec panneaux solaires (réduction de 10 à 15 % de la consommation d'énergie)

-Propulseurs contra-rotatifs et lubrification par air pour réduire la traînée

-Systèmes intelligents de gestion de l’énergie pour le chauffage, la climatisation et les opérations à bord

-Efficacité énergétique : réduction de 40 à 50 % de la consommation d’énergie par rapport aux navires actuels

-Partenaires du projet : SINTEF, Vard Design, DNV, Brunvoll, Plug, Corvus Energy, et d’autres acteurs majeurs

 

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