Le réseau ne revendra plus ceux qui ne donnent pas le nom des compagnies.Kuoni rappelle qu'aucune information n'est obligatoire ni contractuelle.Marmara communique déjà les horaires de vols 4 semaines avant le départ.
Force est de constater que depuis le tragique accident de Charm el-Cheikh, chacun y va de son commentaire sur le fonctionnement des tour-opérateurs. Les dernières interrogations portent sur la communication aux clients des informations liées à leur voyage. Les brochures sont-elles suffisamment explicites en somme ? A cette question quelques-uns des TO interrogés s'associent pour répondre qu'aujourd'hui les informations indispensables sont déjà reportées (hébergement, transport). "Depuis un an déjà, j'impose de mentionner jusqu'aux terminaux de départs, explique Patrice Caradec DG de VATF. Tout ça par souci de productivité et pour désengorger notre service réservation." S'appuyant sur l'aspect purement juridique, Emmanuel Foiry, PDG de Kuoni France, rappelle qu'"aujourd'hui, c'est un plus de mentionner ces renseignements et en aucun cas une obligation officielle". C'est juste. Mais cela pourrait le devenir si l'on venait à légiférer sur le sujet comme le suggère le ministre des Transports. "Pas de problème…, intervient Hervé Vighier, PDG du groupe Marmara. Nous, tout comme Fram d'ailleurs, n'avons pas attendu une loi pour le faire !" Il est vrai que depuis plusieurs saisons, ces 2 acteurs majeurs informent en détail des plans de vols. Euralair pour Fram, Nouvelair (Tunisie), Pegasus (Turquie) ou Lotus Air (Egypte) pour Marmara qui communique les horaires au moins 4 semaines avant le départ du client. Quand beaucoup de ses confrères s'en disent incapables. Pourtant il va falloir s'y mettre. Ainsi, Baudouin Gillis, DG d'Accor Travel Distribution, vient d'informer ses fournisseurs qu'il ne pourrait les conseiller auprès des clients, s'ils ne communiquaient pas préalablement l'identité de la compagnie aérienne. Maîtrisant leurs transports et une grande partie du terrestre, les TO industrialisés disposeraient donc d'un atout ? Il semblerait que oui. Hier encore, TUI France dont 65 % de l'aérien est assuré par Corsair (compagnie maison) hésitait encore à mentionner ce genre de détails. Quelque chose nous dit qu'il n'hésitera plus très longtemps.
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