Contrairement aux trains, la distanciation sociale ne sera pas pratiquée dans les avions, a annoncé le 10 mai le secrétaire d'État aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari.
Avec une perte de 1,8 milliard d'euros, le groupe aérien franco-néerlandais voit ses résultats du premier trimestre être fortement impactés par la crise sanitaire. Et l'amélioration ne semble pas pour tout de suite.
De nombreuses compagnies européennes et mondiales annoncent des licenciements en cascade. Et craignent un retour à la normale dans plusieurs années.
Si plusieurs compagnies aériennes ont déjà annoncé des mesures de sécurité supplémentaires pour les passagers, les autorités réfléchissent à des dispositifs plus forts pour éviter tout risque de propagation du Covid-19.
Les transporteurs membres du Syndicat des compagnies aériennes autonomes (Scara) réclament aussi une aide financière étatique après les 7 milliards d'euros accordés à Air France.
Le fabricant de sièges Aviointeriors a imaginé de nouveaux sièges à installer dans les avions pour permettre aux passagers d'être davantage isolés les uns des autres.
Les principaux dirigeants d’Air France-KLM, dont Benjamin Smith et Anne Rigail, ont été auditionnés hier par les sénateurs de la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable.
Après avoir vu son vol être annulé, une lectrice du Quotidien du Tourisme s'interroge sur la possibilité de refuser un avoir de la part de la compagnie Transavia et de recevoir à la place un remboursement. Éléments de réponse.
En dépit de ce qu'avancent certaines compagnies aériennes, leurs clients agences de voyages ou passagers finaux sont en droit de réclamer un remboursement et de ne pas accepter l'avoir proposé, en cas d'annulation de vol. Explications.
La compagnie aérienne de Dubaï a annoncé mercredi être la première à organiser des « tests rapides » à l’aéroport. L'objectif : détecter le coronavirus parmi ses passagers.
Il y a quelques jours, le gouvernement a fait savoir, par la voix du secrétaire d'État Jean-Baptiste Djebbari, que toutes les solutions étaient envisagées pour sauver Air France de la faillite, y compris la nationalisation. Une hypothèse qui fait bondir Fabrice Dariot, président de Bourse de vols. Interview.
Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d’Etat chargé des Transports, n’a pas exclu dimanche 29 mars la possibilité de nationaliser le groupe à l’issue de la crise liée au coronavirus.
Si Lille, Biarritz ou la Lorraine ont déjà annoncé la suspension jusqu'à nouvel ordre de leur trafic commercial, d'autres aéroports limitent également les vols au minimum. Orly stoppera complètement ses activités à la fin du mois.
Seuls les déplacements pour motifs "impérieux d'ordre personnel ou familial", de "santé relevant de l'urgence" ou "professionnel ne pouvant être différé" sont acceptés.
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