Parmi les divers éléments du programme d’investissement 2003-2008 lancé à Blagnac par la CCI de Toulouse, la première réalisation menée à bien est la construction du Hall A, mis en service le 22 juin.
Cette aérogare est destinée au traitement du trafic de 3e niveau, c’est-à-dire celui des appareils de 20 à 80 passagers qui, par leur taille, ne peuvent utiliser les passerelles. Conçu par le cabinet toulousain d’architectes CetH (la Cité de l’Espace, le Stadium de Toulouse, l’usine Lagardère pour l’A380…), il est implanté en prolongement du Hall 1 sur une superficie de 7 000 m2 et devrait permettre le traitement de 700 000 passagers. Ses 14 banques d’enregistrement débouchent sur 6 portes donnant accès directement à des emplacements de bus à l’abri des intempéries. Rapidement, le nombre de portes sera porté à 12. En 2003, 20 000 mouvements d’avions "hors contact" ont été comptabilisés (30 % des vols commerciaux) représentant 610 000 voyageurs. Air France est le premier opérateur à voir une partie de ses vols transférés : Clermont-Ferrand, Genève, Madrid, Marseille, Milan, Nantes, Nice, Rennes et Strasbourg. Dans un deuxième temps, Iberia et Lufthansa y seront hébergées. Avec ce hall, la nouvelle configuration de la plate-forme toulousaine prend forme avec comme fil conducteur l’ambition de créer un hub vers la péninsule ibérique et le Maghreb.
Transport