La classification, un gage de qualité des autocars

Et, pourtant, ils savent faire entendre leur voix : la présence lors du congrès du syndicat le week-end dernier en Croatie de Caroline Jaffuel, conseillère technique auprès de Léon Bertrand, et de Bruno Fareniaux, directeur du Tourisme, le démontre. Ainsi, la réforme de la loi du 13 juillet 92 n'oublie pas le secteur. Un titre "Des autocars de tourisme" est prévu dans le cadre du nouveau texte qui n'est encore qu'un "projet". Thierry Schidler précise : "La simplification ne doit pas être l'opposé de la qualité." Et il se satisfait donc de l'obligation qu'auront "les agences de voyages à recourir à du matériel classé - caractérisé par des étoiles sur les autocars à l'image de ce qui existe dans l'hôtellerie - pour les prestations touristiques (transport + petit déjeuner, par exemple)". Autrement dit, elles ne pourront plus qu'utiliser les services d'un transporteur qui, par définition, aura fait sa demande officielle de classer tout ou partie son parc d'autocars. Les habilités doivent adresser leur dossier au plus tard le 19 avril à l'Ucat (Union de classification des autocars de tourisme). Autre point : les autocaristes qui travaillent sous le régime d'une licence pourront aussi classer leurs autocars. Se pose, bien sûr, le problème du contrôle. Comment vérifier si tel hôtelier ou tel patron de camping n'organise pas des excursions avec prestations avec son propre autocar ? Pour Alain Jumeau (Cars Dunois), "la sanction viendra du consommateur". Et Jean-Claude Larronde, président de l'Ucat, de rappeler que les préfectures sont des "alliés sérieux". Des actions de communication autour de ce classement semblent aussi indispensables. "Il faut que cela se sache." Thierry Schidler argumente : "Il faut se servir des obligations pour offrir la qualité." Et, ainsi, pouvoir "vendre plus cher" selon la qualité de l'autocar utilisée pour tel ou tel voyage.
La Direction du tourisme est en train de travailler sur une marque qui aura pour objet de certifier la qualité de tel ou tel prestataire touristique. Une commission nationale attribuera le droit de pouvoir ou non utiliser cette marque "France". Neuf catégories d'engagement et 98 critères Qualité ont été retenus par la Direction du tourisme. Pour Maison de la France, "compte tenu de la concurrence, nous avons besoin de communiquer sur la qualité". Une étude sur l'image de la France (Ipsos) démontre qu'elle est meilleure "auprès des professionnels étrangers que du grand public". Une douzaine de marché sont jugés prioritaires dont, aujourd'hui, "la Chine, la Russie et l'Inde".
Les transporteurs (air et fer) "méprisent les groupes"
Une enquête sur le "tourisme de groupe" orchestrée par la Direction du tourisme permet de dévoiler quelques tendances. A l'étranger, l'Italie, l'Espagne, l'Autriche ont la cote actuellement auprès des clients qui, en outre, réclament de plus en plus du "tout compris". En France, Paris, l'Alsace, la Provence et Rhône-Alpes tirent leur épingle du jeu. A noter aussi, une tendance à la hausse des séjours de remise en forme, "une niche à exploiter". Les professionnels reprochent aux prestataires transporteurs "un mépris des groupes" - la SNCF est mise en cause - et, comme leurs clients, regrettent que la qualité des chambres d'hôtels ne soit pas homogène - problème autour des singles. Enfin 80 % des prescripteurs interrogés utilisent l'autocar et 30 % l'avion.