L'hebdomadaire Challenges, dans son édition de jeudi dernier, a tenté le périlleux exercice de classer les compagnies aériennes les plus sûres en deux catégories : celles qui ont fait plus de 2 millions de vols entre 1981 et 2004 et les autres.
Dans la première catégorie, British Airways reçoit la palme d'or, suivie par ANA, Lufthansa, Continental, AF… Dans la seconde, c'est Finnair qui arrive en tête devant KLM, Aerolineas… Sans parler d'une méthode qui place des compagnies ayant le record de crashs devant d'autres qui n'en ont connu que deux en 23 ans et qui ne prend pas en compte les filiales des compagnies (Brit Air dans le cas d'Air France), on pourrait croire à la lecture du titre "Les compagnies les plus sures" que les transporteurs absents du palmarès font partie des moins sûrs. On doit être content du côté d'Emirates, qui n'est pas recensé dans le classement alors qu'elle n'a jamais connu ni crash ni décès à son bord. Quant au classement des charters, il est encore plus simple puisqu'il prend comme critère l'âge de la flotte. En plus, il compare pêle-mêle des compagnies qui ont un avion à d'autres qui en possèdent près de 50, mais aussi des transporteurs purement charter à d'autres dont tout ou partie de leur activité se fait en régulier. Une méthodologie curieuse vu la gravité du sujet.
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