Lufthansa revoit son produit moyen courrier

Une évolution, qui, selon la compagnie, sera bouclée en un an. L'idée de Lufthansa, c'est d'offrir aux passagers un espace supplémentaire de quatre centimètres pour les jambes, tout en gagnant en poids et en espace, afin de pouvoir implanter plus de sièges dans les appareils. Ce que résume bien Thierry Antinori, vice-président de la compagnie, lorsqu'il explique que "en réduisant l’épaisseur des sièges, nous améliorons la gestion de l’espace de l’appareil afin d’accueillir plus de passagers sur nos vols court et moyen courrier et faisons donc en sorte de rester compétitifs pour les années à venir". Rester compétitif en court et moyen courriers, c'est bien la stratégie choisie par la compagnie allemande. Pour y arriver elle a donc choisie de proposer environ 2.000 places de plus sur l’ensemble de ses vols, soit une capacité équivalente à celle de 12 Airbus A320. Ce qui pour Lufthansa va se traduire par "une avancée considérable en terme de rentabilité sur les vols européens". Au total, l'investissement dans l'amélioration globale du produit court et moyen courriers (il n'y a pas que les sièges qui sont concernés, les cabines et le services évoluent aussi) se monte à près de 170 millions d’euros.