Lyon Saint-Exupéry a décidé de réagir : pas question de laisser Genève, Chambéry et Grenoble lui grignoter des parts de marché ! "Nous allons pouvoir diviser par deux les coûts et taxes d’aéroport et même offrir des opérations marketing d’accompagnement", lance Lionel Flasseur, nouveau directeur du développement de la plate-forme lyonnaise.
Officialisée fin octobre, cette politique commerciale offensive entrera en application le 1er novembre. "Nous souhaitons bien sûr consolider l’existant en renforçant l’international, mais nous allons aussi nous positionner plus fortement sur le loisir. Ce créneau représente déjà 46 % de nos passagers, mais cette réalité est peu connue", insiste le responsable. L’aéroport s’apprête à lancer une vaste campagne de publicité pour afficher ses ambitions. Premier chantier, le trafic charters neige. Lyon a en effet accusé un recul de 32,6 % l’hiver dernier avec 145 713 passagers. "L’offre atteindra 126 225 sièges d’ici à fin mars contre 105 025 l’an dernier", précise Lionel Flasseur. Côté charters toujours, l’aéroport aura deux nouvelles lignes cet hiver : Mombasa (Kenya) avec African Safari Club et Rovaniemi (Finlande) avec Scanditours et Quartier Libre. Les lignes régulières ne sont pas en reste avec l’ouverture cet automne de vols directs sur Angoulême avec Twin Jet (Cf. QDT du 14/09), La Rochelle et Poitiers avec Airlinair (Cf. QDT du 7/10) ou Coventry avec Thomson Fly (rotation : lundi, jeudi, vendredi, samedi et dimanche ; départ de Coventry à 17 h, arrivée à Lyon à 19 h et départ de Lyon à 20 h 10 pour une arrivée en Angleterre à 20 h 50). Le programme hiver s’enrichit enfin de nouvelles fréquences hebdomadaires : 20 internationales et 23 nationales dont 21 vers Paris Orly.
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