Tim Clark, le président de la compagnie émiratie, a appelé l’industrie aérienne à se réunir en sommet international pour revoir les protocoles au-dessus des régions en guerre. Lufthansa, Qantas et Virgin ont déjà annoncé leur volonté d’y participer.
On ne sait pas encore si cela aura lieu et quand mais Emirates souhaite une réunion des compagnies aériennes, pour revoir les protocoles après l’attaque du vol MH17 de Malaysia Airlines. Selon lui, cela pourrait se faire soit dans le cadre de Iata (association internationale du transport aérien), soit dans celui de l’OACI (Organisation internationale de l’aviation civile) dépendant des Nations unies."La communauté de l’aviation internationale doit répondre d’une voix et affirmer qu’il est absolument inacceptable et scandaleux et qu’elle ne tolérera pas que les compagnies aériennes soient prises pour cible dans des conflits régionaux de destruction réciproque" a déclaré Tim Clark à l’agence Reuters dans une interview téléphonique le 20 juillet.
Une responsabilité indirecte
Lufthansa, Virgin et Qantas ont déjà annoncé leur volonté de participer à un tel sommet. La compagnie allemande qui est l’une des principales à emprunter la route aérienne passant par Donetsk selon le site Flightradar24, rappelle qu’"aucun avion commercial n’avait jusque là été abattu par un missile sol-air volant à une altitude de croisière sur une des routes les plus empruntées dans le monde".
Si toutes les compagnies ne passent pas au-dessus d’une zone de conflit, chacune peut être confrontée au problème via le réseau des alliances aériennes et des code-shares, certaines opérant les vols en continuation pour le compte d’une ou plusieurs autres par exemple.
Le survol de la Syrie pour exemple
Après le drame du vol MH17, Malaysia a déclaré qu’elle modifiait sa route pour éviter l’Ukraine en passant plus au sud de la Turquie. Mais le site Flightradar affichait sur son compte Twitter le 21 juillet une information concernant le vol MH4 (KUL/LHR) passé la veille au-dessus de la Syrie.
En réponse, Malaysia Airlines a expliqué que le plan de vol est "conforme aux routes approuvées par l’OACI" et que "l’espace aérien syrien n’est pas soumis à restriction par l’Aviation civile syrienne. A tout moment, ce vol MH004 était dans un espace aérien approuvé par l’OACI".
Néanmoins l’Aviation civile américaine déconseille depuis mai 2013 le survol de la Syrie aux compagnies US. On comprend qu’Emirates appelle à parler d’une seule voix… Mais pour l’instant, Iata a fait savoir ses priorités : permettre aux familles de récupérer les corps et assurer les conditions de l’enquête sur l’incident du vol MH17.