Paris Londres : le retrait de BMI ne bouleverse pas les programmes d'Air France et de British Airways

Pour l'expliquer la compagnie indique qu'entre la concurrence aérienne (elle estime à 72 le nombre de vols opérés quotidiennement entre les 2 capitales) et ferroviaire (qui va encore être accentuée en octobre prochain avec la mise en place du dernier tronçon à grande vitesse, cette route n'est plus viable commercialement.D'après nos estimations, le retrait de BMI, qui depuis plusieurs années revendique environ 10% de parts de marché sur la route, représente quelques 20.000 passagers par mois. Des passagers qui se répartiront entre les différents opérateurs "survivants". Pourtant, ni Air France, ni British Airways n'envisagent de modifier leur programmes de vols pour autant. La compagnie française estime que "même sans BMI le niveau de concurrence reste très élevé". Idem du côté britannique, même si on explique que "quand l'offre se rationalise, c'est toujours bon pour les opérateurs qui restent". BA compte donc continuer avec 11 vols par jour l'été prochain, la capacité offerte augmentera tout de même du fait de l'utilisation accrue de plus gros avions (des A321 à la place d'A319).