Dans le cadre de Transform 2015, le groupe Air France a décidé de faire monter en puissance sa filiale Transavia pour contrer la poussée des compagnies low cost.Dans ce contexte, Air France a proposé à ses pilotes de rejoindre cette compagnie moyennant une prime destinée à compenser une hausse de productivité de 15% à salaire égal.
Cette "incitation financière", est estimée à plusieurs dizaines de milliers d'euros. Mais Lionel Guérin, PDG de Transavia, reconnaît que cela n'a pas encore suscité un véritable engouement, seuls quelques PNC de Regional et de Britair ont rejoint Transavia. Lionel Guérin explique que sa compagnie est condamnée à se développer. "J'ai toujours dit que notre point d'équilibre est à 9 avions" alors que jusqu'à cette année, "nous faisons voler 8 avions l'été et 6 l'hiver". Il rappelle aussi que le développement de la compagnie a été freiner par une succession de crises exceptionnelles qui ont frappé le secteur comme le volcan, le printemps arabe ou les hausses de carburant. Le patron de la low cost le reconnaît : "nous sommes actuellement légèrement en pertes". Mais il assure qu'en 2013, "nous serons bénéficiaires, car dès l'été prochain nous aurons 10 avions que nous pourrons monter à 12. Et, l'hiver, nous pourrons passer à 8". De plus, "la marque est bien établie et les coûts sont maîtrisés". Dans ces conditions, pour l'année prochaine, "nous devons embaucher 60 pilotes" dit-il encore. Vue la conjoncture, autant que ce soit des pilotes du groupe Air France.
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Transavia, l'arme absolue d'Air France pour contrer les low cost
